五段飛行六個機場的浪跡－德國Eric的旅遊散記

五段飛行六個機場的浪跡

前言：這次在短短的6天以內，搭了5段飛行，徘徊於六個機場，為什麼去趟清邁，會如此麻煩呢?以目前國內最簡便的前往方式，就屬搭華航直飛清邁，但不止價格不近人(平日時段約17k，過年天價)，還是個標準的大紅眼航班，所以out。在加上先前宿霧航空特價，所以才會決定這麼複雜的交通方式，五段飛機總花費約12k，請容我娓娓道來：

第一段飛行：啟航

第一段當然是來到桃園機場(如果你講中正機場，容易暴露你的年紀歐~)，半夜的第一航下，頗為空盪，第一次一個人出國，原來，赫然發現，原來我一個人也會感到孤寂、原來我沒想像中的喜歡寂寞，看著身旁一群又一群的遊客，歡心的聊天打鬧，對比之下，一個人真的很難笑出來，難道，剛出發就這麼的悲劇？這又不是「悲慘世界」！

獨自走到Ａ４候機室，滿滿的人潮，想必今天又是大滿機，所幸到隔壁候機室去等。飛機時間為０１２５，想著０１０５再走過去應該還來的及，沒想到剛要走過去時，就接到宿霧航空代理地勤的電話，問我人在哪裡？害我直奔登機門，感謝地勤人員還沒關艙門，大家早已登機就坐完畢，這是繼上次在馬尼拉機場被final call後，最驚險的事了，不過案例教育一下，這實在很不可取啦!因為時間到了，航班有不必等客人的義務，下次我會早一點到登機門去等!

本次班機飛往馬尼拉機場，原本的2小時又10分鐘的航程，本趟般機用A320飛，在機長飆機後，只花了1小時30分鐘就降落，坐我隔壁的夫妻要去長灘島玩，出了空橋隨著人群即可走到海關處，但只有我一人默默得走向轉機區，這又是下一段的故事了!

仔細看，招牌的中文、日文都貼反了!(我不識韓文)

順著指示走即可

第二段飛行：一波三折

第二趟飛行，開始於半夜空蕩白淨的轉機區，當抵達轉機區時，以早有一對廣州夫妻，也等著轉機曼谷。沒什麼睡意，索性跟他們聊起天來，他們說從廣州出發時也很驚險，他們沒有轉機簽證，地勤先mail問過宿霧航空後，才給登機證的，飛機9點到曼谷後，他們還要到國內機場搭13時的飛機飛清邁。之後有著宿霧航空制服的人，來將護照和電子機票收走，約一個多小時候，他們會拿著登機證和護照還給我們，這一個多小時護照不在身邊，真的滿不安心的，但可以省下機場稅p550。

半夜裡，空無一人的轉機櫃台!

準備飛往曼谷

飛往曼谷，正在上行李呢!

不如原本預估得滿機，馬尼拉飛往曼谷載客率約6、7成，這次個3小時30分鐘的航程，差不多跟台北飛曼谷所費時間一樣，本趟飛機用A319飛，來點飛機小常識：這是我第一趟搭A319機型的飛機，跟常見的A320差別在於，A319座位只有27排、廁所配置前後各一個，航程比A320遠，適合運用於航程遠但旅客少的航班；而A320座位有31排、廁所配置前面一個，後面有2個。一上機就昏睡的我，突然感覺到飛機開始下降，一看手錶，不過只飛了1小時30分，我想這次機長也飆機飆太快了吧!降落後往窗戶外看，看見第一架宿霧航空的飛機，心想著：這應該是上一班飛過來曼谷的、再看見第二架宿霧航空的飛機，心想著這應該是從別的機場飛來的吧!再轉個彎，看見一整排宿霧航的飛機，心中不經暗呼：「按!我又回到馬尼拉了!」這是怎麼一回事呢?趕緊問問隔壁的菲律賓人，據說是電腦系統有問題，有問題還敢飛呀!誰知道剛剛在空中的1個半小時發生什麼事，我在昏睡中又錯過什麼空中危機，這一切將永遠不得而知。技工在駕駛室進出多趟，我看整機旅客也都在昏睡，似乎沒有站起來抗議，大家都耐著脾氣等了2小時，在臺灣，早就罷機了；在大陸，我就會跟著一群人衝進停機坪舉白條抗議了(誤!)

沒有小電視，單調的椅背

不算高的載客率

又回到馬尼拉機場了!

等待飛機修復

原來319沒有走道指示燈呀!

曼谷機場

搭上機場捷運往市區出發

最後飛機於12時多降落曼谷機場，我想那對廣州夫妻應該趕不上下一段往清邁的班機吧!而我呢，原本排兩個景點的行程，果斷的直接刪去一個，距離18時的臥鋪火車還有段時間，悠閒的逛逛曼谷的一家百貨公司，另對於臥舖火車有興趣的朋友，請期待後續的遊記~

第三段飛行：機場電腦當機，搞什麼飛機呀!

清晨6點半，從民宿搭〝雙條〞(清邁的特殊交通工具)往機場，雙條司機把我放在國際航廈，殊不知我要搭的是國內段呀!不過國際航廈和國內航廈，也只離50公尺而已。踏進國內航廈，印入眼簾的一條條隊伍人龍，這是幹嘛?排隊買彩券嗎?當然不是呀!問了問一起排隊的旅客，才知道nok air(有人翻譯成：鳥航)的電腦系統當機，地勤也滿臉無奈!更誇張的是有一個西方女生排的不耐煩，直接衝到最前面去插隊，細聽之下她的班機在7點45分就要飛了，而排隊當時已經7點30分了，而且我看她也排了超久，插隊也是情有可原啦!好不容易領到登機證，進入候機室反而快很多，看見鳥航招牌塗裝的738飛機，就是等會載我飛合艾的飛機，之前有查尋鳥航的資料，旗下的738機隊機齡均超過15年，不算新的飛機，比起airbus的飛機，我更喜歡波音的飛機，好比這台738，在後推之後搖搖尾翼、機翼時，不會發生明顯的「支拐~支拐~」的聲音。

候機室

可愛的鳥航

繽紛的機艙設計

隔壁的微笑航空

飛機上隔壁坐了一對馬來西亞華人夫婦，跟著旅行團到清邁玩，小聊一番後，我又陷入昏迷，1小時50分的航程，睡的很舒服，空服還有發小點心給大家吃呢!飛機降落於合艾機場，這邊的天氣看起來非常的好，為什麼說看起來呢?因為一下飛機做好下一段check in後，抓緊時間做了40分鍾200泰銖的足部按摩，根本沒時間到外面看看!

機上小點心

很漂亮的雲層和海岸線

辛苦你了，鳥航~

準時抵達~

第四段飛行：又是飛往吉隆坡!

本段的小標題，又是飛往吉隆坡，因為吉隆坡是亞航的大基地，幾乎都要在吉隆坡轉機，所以這些年也在吉隆坡起飛、降落好多次了，本趟約1小時的航程，14時起飛、約15時抵達，航班一就是無新意的A320執飛，又剛好是午休時間，上機後當然還是睡啦!目測本班機載客率約8、9成，一陣騰雲駕霧後，飛機在微微顫抖中(因為雲層有點厚)降落於吉隆坡機場，簡單的結束這趟旅行航程最短的飛行!

這次沒用到的自助報到機

機場內的腳部按摩

合艾機場的國際班機不多

從剛剛亞航的空橋再次登機

熟悉的亞航機艙

隔壁又來一台亞航

合艾機場的招牌

不知道中間白白那塊幹嘛用

I CAN FIY~

降落開啟減速版

亞航的大基地一片紅呀~

旁邊都了個轉機櫃台

第五段飛行：返家又是個大滿機!

在吉隆坡機場出關後，搭車直奔市區逛街去囉!利用一些時間，逛了唐人街、星光大道，還去拍了雙子星塔，雖然之前都去過了，有些還不只去一次，但畢竟是經典，值得再去!晚上11點搭車回到吉隆坡機場(lcct)後，因為要省下一晚的住宿費，就到信用卡送的免費貴賓室去過夜囉!位於國際線出發口的隔壁，是個非常簡單的貴賓室，簡單的幾到食物，先去洗個澡後，就把兩張椅子合併，過了一夜。

貴賓室

這臺去黃金海岸我好想去呀!

這台才是回台北的彩繪機

隔天早上，10點往台北的班機，因為沒有買托運行李，直接拿著網路印好的登機證向亞航的證件查驗櫃檯報到即可，無須排那長長的報到隊伍，聽說亞航進來非常講究準點率，常會在起飛時間的20分鐘前就開始關艙門，不敢大意的我，早早就在候機室等待，過年連假的最後一天，沒有意外的，本班機大客滿、座無虛席，整台A330塞得滿滿的!起飛後轉個彎，飛機一路向北，接近臺灣時明顯感到速度放慢，窗外浮現高雄港的景色、高度也開始下降，一路看到台中港、新竹南寮漁港的風箏，最後比表訂時間提早10分鐘降落於桃園機場，結束短短6天的清邁之旅，踏出機艙前，穿上外套，明天開始上工啦!